Lancé le 6 mai 2021, le Falcon 10X est à ce jour et pour longtemps le plus avancé et le plus spacieux des avions d’affaires.
Lors de la présentation de ce nouvel appareil, Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a déclaré: « Aujourd’hui, nous présentons la nouvelle référence des jets d’a aires. Le Falcon 10X o rira une expérience passager sans équivalent sur les vols de courte comme de longue durée, ainsi que des systèmes de sécurité innovants issus des technologies utilisées sur nos avions de combat. Pour satisfaire au mieux les besoins des passagers, nous avons optimisé chaque caractéristique de l’appareil et augmenté le niveau des capacités sur le segment des avions d’a aires à très long rayon d’action. » Avec une distance franchissable de 13 890 km (7 500 nm), le Falcon 10X pourra relier sans escale New York à Shangai, Los Angeles à Sydney, Hong Kong à New York ou Paris à Santiago. Sa vitesse maximale sera de Mach 0,925.
« Nous avons mis la barre très haut avec notre nouveau Falcon, conclut Éric Trappier. Je peux affirmer sans hésiter que nous avons placé cet avion au sommet du marché ».
Modularité cabine inédite
Le Falcon 10X, dont l’entrée en service est programmée pour la n 2025, disposera de la cabine la plus spacieuse et la plus confortable du marché. Il o rira la plus grande modularité dans sa catégorie, avec un choix de plusieurs con gurations intérieures. La cabine du 10X peut se diviser en quatre espaces de longueur égale, mais chaque client pourra la con gurer pour créer un intérieur vraiment personnalisé, avec par exemple une salle à manger ou de conférence élargie, un coin détente dédié avec grand écran, une chambre avec un grand lit ou une suite privative avec une douche. La cabine du Falcon 10X aura un diamètre plus large que celle de certains avions régionaux. Elle mesurera 2,03m de haut et 2,77m de large. Elle sera donc presque 20cm plus large et 5cm plus haute qu des plus grands jets d’a aires en service actuellement. La pressurisation sera la plus performante du marché : alors qu’ils voleront à 12.500m d’altitude, les passagers béné cieront d’une altittude ressentie de 900 mètres.
Un système de ltration de nouvelle génération fournira un air puri é à 100%. Le Falcon 10X sera au moins aussi silencieux que le Falcon 8X, l’avion d’a aires actuellement en service le plus silencieux. Le Falcon 10X disposera d’un fuselage entièrement nouveau avec des hublots ultra-larges, prés de 50% plus grands que ceux du Falcon 8X. Avec 38 hublots, la cabine sera la plus lumineuse du marché.
Une avancée technologique majeure
Le poste de pilotage du Falcon 10X établira un nouveau standard en matière de conception intuitive, avec des écrans tactiles dans tout le cockpit. Un système de commandes de vol numériques de nouvelle génération, directement issu des dernières technologies militaires de Dassault Aviation, apportera un niveau de précision et de sécurité de vol sans précédent, notamment un « recovery mode » (rattrapage automatique d’urgence) totalement inédit. La voilure sera entièrement en composites ( bres de carbone), permettant une solidité maximale, un poids réduit et une trainée minimale. Spécialement conçues pour favoriser la vitesse et la performance, ces ailes à grand allongement seront dotées de dispositifs hypersustentateurs perfectionnés, o rant une excellente maniabilité aux basses vitesses d’approche. Capable de voler dans des conditions de visibilité quasi nulles grâce au système de vision combinée en tête haute FalconEye de Dassault Aviation, ce biréacteur sera équipé du moteur le plus avancé et le plus performant de l’aviation d’a aires : le Rolls Royce Pearl 10X, la version la plus récente, la plus grande et la plus puissante de la série Pearl, avec plus de 18 000 livres (80Kn) de poussée.
